它不是 ES，也不是 LS。 它更像是雷克萨斯曾经最理想主义的一次尝试。

这台车只有5 万多公里，内饰坐进去的第一感觉，不是豪华，而是精致。关门声、按键阻尼、方向盘的皮质、马克莱文森音响、座椅的包裹感…… 每一个细节都在告诉你，这是雷克萨斯最愿意下成本的时代。

真正让我惊讶的是开起来。 3.5L V6 自然吸气 + 混动系统，没有如今新能源那种一脚下去的暴力，却有一种越来越快、越来越顺的高级感。 安静、丝滑、从容。

这套 RZD 的轮毂真的非常衬这辆车的气质，但确实会牺牲一些 NVH，但我认为是值得的。

行驶在快速路上，你不会想去飙车，但会忍不住一直开下去。 现在再回头看 GS，真的挺可惜。